La zone de rencontre : un aménagement encore bien mal connu, y compris des élus aurillacois.

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Dèsce concept a été étendu aux Pays-Bas aux quartiers commerciaux, centres-villes, et centres historiques: Principes[ modifier modifier le code ] Trois principes sont communs aux notions de zone de rencontre dans les différents pays européens: Les aménagements peuvent être minimalistes comme à Drachten aux Pays-Bas où trottoirs et signalisation disparaissent pour aboutir au concept de route nue.

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Cependant, d'autres aménageurs préfèrent assurer la sécurité et le confort des usagers les plus fragiles, par exemple en matérialisant des cheminements pour les handicapés comprenant des bandes d'éveil de vigilance. Usage[ modifier modifier le code ] Cet aménagement se prête bien à une zone urbaine où la zone de rencontre cyclistes locale prime sur la circulation, notamment les voies que l'aménageur ne souhaite pas forcément rendre piétonnes tout en souhaitant davantage zone de rencontre cyclistes la circulation que ce que permet une zone Des voies avec une intense activité commerciale en centre-ville, une zone zone de rencontre cyclistes calme, un centre historique aux rues étroites où les piétons pénètrent facilement sur la chaussée se prêtent généralement à un aménagement en zone de rencontre.

Vélo à Rouen : Quand les cyclistes n'en font qu'à leur tête

Le stationnement ne doit pas être organisé en files latérales dont l'effet est de séparer trottoirs et chaussée et de rencontre femmes senior larmor plage en confiance les conducteurs rapides.

Belgique[ modifier modifier le code ] Le concept apparaît en Belgique en comme une extension du concept de zone résidentielle apparu en Belgique en aux zones accueillant des activités à caractère communautaire: Une des toutes premières zones de rencontre est celle de la ville de Tournai.

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Dans une zone de rencontre, les piétons sont autorisés à circuler sur la chaussée sans y stationner et bénéficient de la priorité sur les véhicules. Le stationnement des véhicules hors des emplacements prévus est strictement interdit. Le Grenelle Environnement en en a recommandé une généralisation en France, pour diminuer l'usage et les nuisances de la voiture et renforcer la sécurité des piétons et cyclistes.

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Suisse[ modifier modifier le code ] La zone de rencontre est entrée dans la législation suisse le 1er janvier Toutefois, ceux-ci doivent veiller à ne gêner la circulation des véhicules. La réglementation suisse autorise des charges de trafic élevées, contrairement à la législation belge. Les zones de rencontre se sont développées très rapidement.

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La simplicité des aménagements réalisés est une de leurs caractéristiques. La voirie est large.

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